Принципът на работа на сферичния кран за челно заваряване е такъв

Затварящата част на сферичния кран за заваряване е топка, която е вид вентил, който се отваря и затваря чрез завъртане на топката около централната линия на тялото на клапана на 90 градуса. Правият сферичен кран се използва главно за прекъсване на средата в тръбопровода. Формите на конструкцията са две части и три части, а методите за челно заваряване са заваряване в гнездо, заваряване на канали и плоско. Челно заварен сферичен кран е нов тип вентил, широко използван през последните години, който може да се монтира хоризонтално или вертикално.

Заварен сферичен кран

Заваръчният сферичен кран е свързан с вида на заваряване, материалът е лят и кован, може да бъде персонализиран според изискванията на потребителя, може да отговори на различни изисквания за налягане, избор на заваръчен сферичен кран от различни материали, може да се прилага към вода, пара, масло , азотна киселина, оцетна киселина и други среди. Челно заварен сферичен кран е подходящ за PN1.0 ~ 4.0MPa, работна температура -29 ~ 180 градуса (уплътнителен пръстен за подобрен политетрафлуоретилен) или -29 ~ 300 градуса (уплътнителен пръстен за пара полистирол) на различни тръбопроводи, използвани за прекъсване или свързване на средата в тръбопровода. Може да се използва и за регулиране и контрол на течности
Сферичният кран за челно заваряване се прилага главно към тръбопроводите на различни системи в топлоелектрическите централи за прекъсване или свързване на тръбопроводната среда. Приложими среди: вода, пара и други некорозивни среди. Сферичният кран за челно заваряване с високо налягане в сравнение с други клапанни продукти се характеризира с уникален самоуплътняващ се дизайн, колкото по-високо е налягането, толкова по-надеждно е уплътнението. Поради специалните експлоатационни и технически характеристики и условия на работа, продуктът също има характеристики, които не могат да бъдат заменени от други продукти.
Принцип на работа на сферичен кран за челно заваряване:
Тъй като седлото на клапана е съставено от подсилен с въглеродни влакна тефлонов пръстен и дискова пружина, то е много адаптивно към промените в налягането и температурата и няма да доведе до приплъзване в рамките на маркирания диапазон на налягане и температура. Обработката на топката има усъвършенствано откриване на проследяване на компютърен детектор, така че точността на обработка на топката е висока. Тъй като материалът на тялото на клапана е същият като материала на тръбата, няма да има неравномерно напрежение и няма да се деформира, когато превозното средство преминава през земята, а тръбата е устойчива на стареене. Тялото на уплътнителния пръстен е направено от RPTFE с 20% въглерод (въглерод), за да се гарантира, че няма изтичане (0%).